ramento com treliças vencendo os vãos
de 16m entre pilares, apoiadas em vigas
metálicas por sua vez apoiadas em con-
soles metálicos protendidos com barras
DYWIDAG. Para as passagens das barras
de protensão, furos passantes foram dei-
xados na concretagem dos pilares.
A primeira laje executada da ampliação, o
4° pavimento, foi projetada para receber
o escoramento necessário à concretagem
de cada um dos pavimentos posteriores.
Para este fim foi projetado um escora-
mento que era aliviado e reposicionado
EDG DO TPS2 – GALEÃO.
FOTO: MÁRIO JR./AEROFOTO/R7/PASSAGEIRODEPRIMEIRA.COM
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FIG. 2 – FOTO DA ÁREA INTERNA DE UM DOS PAVIMENTOS.
